越野底牌濕噴臺車混凝土噴機是綜合國內外濕噴機技術研發的新一代越野底牌混凝土濕噴機解決了傳統小型濕噴機道路難行不能滿足長大隧道混凝土噴射的不足，改善了隧道內部混凝土噴射施工人員的工作環境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實保障施工質量，雙動力工作系統，更低碳排放，更切合環保理念。是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的選擇。

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時間：2020年7月

地址：濟萊高鐵隧道施工現場

項目部位于萊蕪境內，所使用的正是由民樂機械研發生產的隧道濕噴機臺車。作為國內先進的隧道噴漿設備，如何迅速磨合形成生產力，成為設備負責人高經理首先需要解決的問題。為了更快達到較好噴涂效率，高經理和他的團隊通過自己的一套系統評測和改良方法，在不斷調試和改進的過程中，他們對濕噴機臺車又有了新的發現。

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我們有一整套的數據統計，每一個循環每一個班都有專門的兩位技術人員負責相應的工序。根據數據分析，首先，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時間就快一些，這個方面還是比較有好處的。其次，是比以前的回彈低，這個取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之八左右，這個包括我們空壓機的用電、回彈率施工等多項默契配合。

由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來的諸多危害，如何迅速完成工作任務，擁有一個相對輕松的作業環境，杜絕可能帶來的an全隱患，成為工人們關注的話題。

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這個濕噴臺車用了快兩個多月了，效率要高的多。噴出的量只要三個人，以前要四臺機器，一個機器要3個人，總共要12個人，噴的時間要長，這個要節約幾個小時，比以前人工省了好多倍，節約了大量的成本施工效率提高了，工人的勞動力也下降了以前小噴漿機受不了。

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